關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
交通擁堵點的若干意見問題和增強建議大家
松江西北部地區城市成本比較愉悅，新小車道路從車墩有新橋速度出入口路段的，白下半夜均大量車水馬龍經，一直一來一來是松江西北部地區最車流量的好幾條路，左右側班高點哺乳期間，無論是車流量極其。
一、寶馬車子鐵路的正上方是沈海飛速，因為改善效果寶馬車子鐵路的停放，20110年飛速正下側的雙線非機動性車道俊工。但在俊工后下面以下幾個的問題一直以來都都的存在。
1. 南樂路自新經典片段太陽能路燈有，從來沒亮過，新市民出入時，安全的危險因素較多。（如同2.3）
2. 在小轎車二級公路書林十字路口處，砌打了個堵墻，切割了高速路下的雙軌非機普通列車車道，家庭不許不逆向行駛在十字路口處，非機普通列車車主動滑動摩擦，死亡事故比較嚴重。
二、小轎車二級公路南樂路丁字岔了路口，兩排班高鋒車次序紊亂，因海關報關5號口出游的左拐機動維修需過兩個岔了路口，且橙黃色禁停線時不時被右轉彎機動維修占，時不時誘發堵車不堪，特最好有以下幾點：
1.出境東北亞側圍墻設計南移，開闊南樂路大眾寶馬新車二級公路工程叉叉路口高速公路工程，多一跟行車道，作左拐標貼。多大眾寶馬新車二級公路工程南樂叉叉路口的樣子向信號燈信號燈。
2.南樂路海關部門1號口呈黃色網格線處還可以加裝交通運輸信號燈聯調，或添置光電眼，有利于小車平穩正常通行，以緩減交通運輸壓為。
濟南市松江區各族人民武裝部部
光于市二十屆人大常委會四次擴大會議0920號
意味著建立的信訪件一件
代為辦理畢竟：消除聽取
陳松菊是：
對“新汽車公路網（南樂岔交叉口至書林岔交叉口河段）交通配套車流量點的指導意見大問題和提高覺得”收悉，經實驗，現將代辦情形信訪回復下列：
您對應松江經濟發展技術應用聯合經開區管委會主枝道南樂路—新小車機耕路三岔岔路口處的客運線車流量問題，從三岔岔路口處突起矮墻的阻礙專用道、南樂路局部段道路照明不全、商檢一號口調優網絡客運線阻止等工作方面明確提出了中應有效的緩解提倡，需要采用。現在，新冠小兒肺炎禽流感風險防控前景正在逐步回升，工業園區的企業復廠復工復產加速度減慢，調優網絡南樂路—新小車機耕路三岔岔路口處客運線出門生態的要愈加急切需要和緊急救助。
7月12日十一點，松江市國家部聚集開展區流量委、區派出所局大隊刑警隊大隊，邀請好友會辦國家部市派出所局局刑警隊總隊和代替現地調查調研調查叉叉路口涉及到的現狀，逐條研究探討提升策劃方案的行得通性和可實操性。經現場驗收，明顯話題關鍵的問題所在，即松江經濟性發展方法的開發方法區綜保區A區2號卡口東側外墻設計設計地方占存機動機動車行道，會造成南樂路—小轎車公路網叉叉路口車流量。四月一號十一點，松江市國家部重復聚集開展區流量委、松江經濟性發展方法的開發方法區等部現場實際勘察，并確定的共識，關鍵將該外墻設計設計內移除一根一機動機動車行道（約3米寬）的范圍。迄今為止該議題已加入立項申請關鍵時期，平均3個月內達成對東側舊外墻設計設計拆除違建的工作，立即將機動機動車行道范圍放棄。
下每一步松江人民政府部將著力解決優化網絡道路交通網團隊、優化網絡路線設施管理，堅持克服南樂路—車子一級公路岔路口的道路交通網車流量大問題。
一個是更好地激活G15沈海高速公路下非機普通列車車道的太陽能路燈，保證 顧客的安會車輛通行。
第二是分設左轉折高鐵火車道。對南樂路—車子公路橋岔路口有西原裝進口的實現道路交通組識改善，在居然的一種左轉折高鐵火車道、好幾條右轉彎折高鐵火車道和一種非機高鐵火車道的基本上，新添加入了一種左轉折高鐵火車道，變大岔路口有的行駛量和西原裝進口的的蓄車量，并效果急劇減小邊檢2號門小轎車車流量概率分析。
三是升級改造非機高鐵普通列車車及騎車人走勢燈。對於G15沈海快速路下非機高鐵普通列車車道進入的非機高鐵普通列車車和騎車客流量的大的的情況，擬在該處安裝非機高鐵普通列車車和騎車人走勢燈。直接在南樂道上安裝泊車線，應留非機高鐵普通列車車和騎車人的通暢，由此抓好該處進入安全可靠、進行。
四是加大流量行政執法處理。當今，南樂路—新汽車鐵路橋路口有設立調整工作崗位開展業務流量塔臺正確引導，相關部分路面已收入車墩派遣所規章制度巡查制度范圍內。下1步將緊密結合規章制度流量行政執法巡邏，加大以上所述部分路面的流量公共交通秩序電腦監控，行政機關嚴查流量犯法動作，維修路段流量公共交通秩序。
然后，謝謝您對松江的體諒與適用,還望您能對俺們的業務指出更多的的難能可貴提出的意見！